中山以實體經(jīng)濟為本,，堅持制造業(yè)當家,，小欖等周邊鎮(zhèn)街經(jīng)濟發(fā)達，小欖港承載了主要的港口貨運進出口重任,，2023年1—9月,，小欖港完成港口吞吐量約252萬噸，集裝箱吞吐量34.3萬標準箱，是全市作業(yè)最繁忙的港口,。小欖水道兩岸有較多優(yōu)質(zhì)的岸線資源,，隨著中山市水源保護區(qū)的優(yōu)化調(diào)整，小欖水道在今后2—3年將充分用好功能岸線,，建設發(fā)展更多的規(guī)?；I(yè)化港口碼頭,，更好分擔交通貨運重任,，減少道路運輸壓力，助力交通運輸結構轉型和全市經(jīng)濟發(fā)展,。

　　今年以來,，中山市交通、海關,、商務部門主動作為,，積極推動與深圳的港口航運合作，深化深中“組合港”業(yè)務發(fā)展,，截至目前,，新開通5條“組合港”航線，占深圳今年已開通“組合港”航線的一半,，累計完成“組合港”貨運量約3.3萬標準箱,，外貿(mào)出口業(yè)務中的“組合港”模式占比不斷提升。

　　在“組合港”模式下,，中山市外貿(mào)出口企業(yè),、港口物流鏈上下游企業(yè)均不同程度享受到了提速降成本的便利，增強了外貿(mào)經(jīng)濟效益和企業(yè)發(fā)展動能,。