此次沉放的E13管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長165米,，寬46米,，高10.6米，重約8萬噸,。受冷空氣和“獅子山”臺風(fēng)外圍云系的影響,，珠江流域出現(xiàn)了持續(xù)性強(qiáng)降雨、強(qiáng)風(fēng)等天氣,，為沉放作業(yè)帶來不穩(wěn)定因素,。“為把握浮運沉放作業(yè)窗口期,，建設(shè)團(tuán)隊與廣東海事部門,、國家海洋環(huán)境預(yù)報中心等單位溝通聯(lián)動，實時掌握臺風(fēng)動態(tài)及氣象海流數(shù)據(jù),，協(xié)調(diào)供料進(jìn)場,，運用自主創(chuàng)新的碎石鋪設(shè)整平船‘一航津平2’對基床進(jìn)行整平，為沉管對接奠定基礎(chǔ),?！鄙钪型ǖ拦芾碇行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“獅子山”剛走,，第18號臺風(fēng)“圓規(guī)”接力來襲,。因項目海上施工區(qū)域位于“圓規(guī)”的7級風(fēng)圈內(nèi)，考慮到秋季臺風(fēng)強(qiáng)度,、路徑復(fù)雜多變,，深中通道啟動防臺Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，有序組織安排人員,、船機(jī)撤離,、設(shè)備加固，全線排查排水系統(tǒng),、臨時用電系統(tǒng)等,，并加強(qiáng)隧址處回淤監(jiān)測預(yù)報，減少基槽回淤和邊坡沖刷落淤風(fēng)險,。鑒于項目專用船舶的唯一性和不可替代性,，工程師還召開多次專用船機(jī)裝備保障會議，制定專項方案,。據(jù)介紹,，臺風(fēng)過境后，項目立即對施工現(xiàn)場及船舶設(shè)備進(jìn)行全面復(fù)工檢查,，安排潛水員對已安裝沉管對接端進(jìn)行水下摸探檢查,，確?，F(xiàn)場滿足安全復(fù)工條件，為E13管節(jié)浮運安裝做好充足準(zhǔn)備,。

10月15日凌晨3時50分,，世界首制沉管浮運安裝一體船提帶E13管節(jié)劈浪啟航。受弱冷空氣補(bǔ)充影響,，一體船一路逆流、頂風(fēng),、頂浪前行,，途中還伴有陣雨和階段性能見度低于5公里的輕霧。經(jīng)7次航道轉(zhuǎn)換,，一體船于15日晚上7時10分抵達(dá)沉放水域,。10月16日上午6時50分，通過系泊,、沉放,、拉合及水力壓接等工序，E13管節(jié)與E12管節(jié)完成對接,。16日晚上9時,，經(jīng)貫通測量確定，對接偏差均在50毫米內(nèi),，滿足驗收評定標(biāo)準(zhǔn),。

記者采訪了解到，目前深中通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),。橋梁工程方面,，主橋樁基、承臺已全部完成,，伶仃洋大橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,。島隧工程方面，東,、西人工島建設(shè)有序開展,。