在5月31日深圳市市長(zhǎng)覃偉中率隊(duì)赴中山考察后,，中山與深圳的交通一體化項(xiàng)目喜訊頻傳：深中航空港項(xiàng)目合作簽約、中山-深圳鹽田“組合港”新線路首航,、深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)外地前置倉(cāng)——深圳機(jī)場(chǎng)中山前置倉(cāng)正式啟用……

　　時(shí)隔1個(gè)月,，6月28日，深圳·中山聯(lián)合招商大會(huì)暨寶安九圍國(guó)際總部·翠亨深中合作產(chǎn)業(yè)園推介會(huì)在深圳市舉行,。深圳市交通運(yùn)輸局與中山市交通運(yùn)輸局在會(huì)上簽訂深圳市中山市交通一體化合作協(xié)議,，雙方明確將在推動(dòng)兩市在港航、航空,、物流,、軌道、公共交通等方面開展全面深度合作,，構(gòu)建一體高效的現(xiàn)代化雙城綜合交通體系。

　　在攜手促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展進(jìn)程中,，深圳,、中山兩市加快一體化融合發(fā)展進(jìn)程，兩地交通一體化發(fā)展全面對(duì)接,、全面提速,，“海陸空鐵”交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，中山交通網(wǎng)絡(luò)正醞釀一場(chǎng)深刻的蝶變,。

　　■全面對(duì)接深中通道

　　高速路密度全省靠前

　　清晨,，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光播灑在伶仃洋上，全長(zhǎng)24公里的深中通道宛如一道跨海長(zhǎng)虹,。6月20日14時(shí),，隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑，深中通道的東人工島主體結(jié)構(gòu)施工全面完成,，同時(shí)也意味著深中通道土建工程收官之戰(zhàn)打響,。

　　今年以來，深中通道建設(shè)不斷提速：1月,，海上非通航孔橋全部箱梁架設(shè)完成,； 3月，中山大橋鋼橋面鋪裝完成,；4月,，伶仃洋大橋合龍；5月,，萬(wàn)頃沙互通樁基澆筑順利完成,；6月,，鋼殼沉管隧道正式合龍,，東人工島主體結(jié)構(gòu)完工……目前，深中通道項(xiàng)目已進(jìn)入土建工程收官關(guān)鍵階段,，朝著2024年建成通車的目標(biāo)全面沖刺。

　　深中通道明年建成通車后,，中山至深圳車程將由現(xiàn)狀的約兩個(gè)小時(shí),，縮減至半個(gè)小時(shí)以內(nèi)。面對(duì)這樣一條重要的交通戰(zhàn)略通道,，中山如何對(duì)接？

　　當(dāng)前,，中山瞄準(zhǔn)深中通道2024年通車目標(biāo)，積極做好對(duì)接深圳交通一體化各項(xiàng)工作,。在高速公路方面,，中山市規(guī)劃的“四縱五橫”高速公路網(wǎng)涉及12條高速,，已有8條實(shí)現(xiàn)通車,。2024年，隨著深中通道通車,，與之直接對(duì)接的中開高速也將同步通車,。

　　到2025年，中山市高速公路密度將達(dá)到20.6公里/百平方公里,，密度位居全省前列,。屆時(shí)，中山可實(shí)現(xiàn)60分鐘通達(dá)灣區(qū)相鄰城市,；中心城區(qū)與外圍鎮(zhèn)街,、各鎮(zhèn)街與深中通道30分鐘通達(dá)；各鎮(zhèn)街中心區(qū)與鄰近高速公路出入口間15分鐘通達(dá),。

　　■依托“空港”出海

　　做強(qiáng)深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

　　寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)近在咫尺,，深中通道的建設(shè)，為深圳與中山的空中交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)接創(chuàng)造了無限可能,。

　　目前,，中山已與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署深中航空港項(xiàng)目合作框架協(xié)議，確定項(xiàng)目落地場(chǎng)地,，爭(zhēng)取與深中通道開通同步啟用,。深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)外地前置倉(cāng)——深圳機(jī)場(chǎng)中山前置倉(cāng)正式啟用，兼顧國(guó)際貨站及國(guó)內(nèi)貨站前置倉(cāng)功能,，實(shí)現(xiàn)中山市航空貨源集中前置收貨報(bào)關(guān)等,，在高效匯聚中山及珠江口西岸其他城市的航空貨物的同時(shí)，為物流企業(yè)降低成本,。

　　依托深圳港口資源,，中山亦能拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。截至目前,，中山市已累計(jì)開通中山至深圳蛇口,、鹽田組合港航線7條，覆蓋中山5大集裝箱港口企業(yè),，通過組合港模式累計(jì)完成運(yùn)量約1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,，貨物平均堆存期由7天縮短至2天。

　　在此次兩地簽訂的交通一體化合作協(xié)議中,，深中兩地在港航,、航空、物流等方面開展深度合作著墨不少,。合作內(nèi)容提出,，要持續(xù)深化深中組合港合作，組織深中兩市部門和企業(yè)間的交流互動(dòng),，積極推進(jìn)綠色港口,、平安港口等重點(diǎn)業(yè)務(wù)合作，促進(jìn)深中兩港融合一體化發(fā)展,；鼓勵(lì)深圳港口企業(yè)積極參與中山港口整合和一體化運(yùn)營(yíng),，同時(shí)加快推進(jìn)深中航空港項(xiàng)目建設(shè)。例如,，開通往返深中航空港與深圳機(jī)場(chǎng)間的高品質(zhì),、高頻次快線巴士服務(wù)，合理制定票價(jià),，為市民提供便捷實(shí)惠的出行服務(wù),。

　　持續(xù)拓展深圳機(jī)場(chǎng)航空貨站布局也是其中一項(xiàng)內(nèi)容。雙方明確,，將充分發(fā)揮中山市物流園資源豐富,、貨源結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)以及深圳機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，加快深圳機(jī)場(chǎng)中山前置倉(cāng)的規(guī)劃布局,，并不斷優(yōu)化提升前置倉(cāng)服務(wù)功能和規(guī)模,，實(shí)現(xiàn)中山市航空貨源集中前置收貨報(bào)關(guān)等，降低貨代交運(yùn)成本,，提高機(jī)場(chǎng)集貨效率,，實(shí)現(xiàn)兩地航空貨運(yùn)鏈條高效連通和對(duì)周邊城市產(chǎn)業(yè)的輻射,。

　　在加強(qiáng)深中物流供應(yīng)鏈組織合作方面，協(xié)議中還指出,，支持深圳領(lǐng)軍物流企業(yè)發(fā)揮“走出去”作用,，參與中山物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資合作、運(yùn)營(yíng)管理,，不斷拓展延伸物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，充分運(yùn)用“深圳-深中通道-中山”物流新通道,，進(jìn)一步助推“深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”建設(shè),。

　　■深南中城際呼之欲出

　　織密“四縱三橫”軌道交通網(wǎng)

　　今年以來，中山的軌道交通捷報(bào)頻傳,。2月28日,，南珠中城際正式獲批，中山人期盼已久,、努力爭(zhēng)取的鐵路終于落地,。3月18日，廣深中三市達(dá)成共識(shí),，將加快推動(dòng)深中城際前期工作,。在“軌道上的大灣區(qū)”如火如荼建設(shè)背景下，中山規(guī)劃的“四縱三橫”軌道交通網(wǎng),，目前既有項(xiàng)目2條,，在建項(xiàng)目2條，正在推進(jìn)可行性研究和預(yù)可行性研究的2條,，積極謀劃的1條,。中山正加速融入“軌道上的大灣區(qū)”。

　　繼南珠中城際項(xiàng)目后,，深南中城際是中山傾全市之力推動(dòng)的重大項(xiàng)目,。此次合作協(xié)議中提出，深圳,、中山將聯(lián)手加快推動(dòng)深南中城際鐵路規(guī)劃建設(shè),；建立市政府、主管部門,、企業(yè)三級(jí)聯(lián)合工作機(jī)制,，共同謀劃，深入對(duì)接,，加快項(xiàng)目納規(guī)建設(shè),。

　　根據(jù)深南中城際的預(yù)可研推薦方案，項(xiàng)目位于深圳,、廣州,、中山三市境內(nèi),，預(yù)可研推薦方案線位東側(cè)起于深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際（以下簡(jiǎn)稱“深大城際”）T2樞紐站，向西穿越珠江口,，經(jīng)廣州市南沙區(qū),，再向西穿越洪奇瀝水道至中山市翠亨新區(qū)，引入南珠中城際香山站,。深南中城際東西向分別與深大城際,、南珠中城際貫通，遠(yuǎn)期向佛山,、江門方向延伸,。

　　今年3月至5月，中山市兩次邀請(qǐng)南沙區(qū)政府,、廣州市發(fā)改委,、深圳市軌道辦、深圳地鐵集團(tuán)等赴深南中城際現(xiàn)場(chǎng)踏勘并召開預(yù)可研推進(jìn)會(huì),，就線位走向,、敷設(shè)方式、車站選址,、系統(tǒng)選型等進(jìn)行研究,，對(duì)組建聯(lián)合工作組、共同加快項(xiàng)目前期工作達(dá)成共識(shí),，三市同意項(xiàng)目盡快納規(guī)建設(shè),。經(jīng)全線現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集,，項(xiàng)目現(xiàn)已完成全線預(yù)可研階段性成果,。

　　■分階段開通跨市公交

　　提供多樣化客運(yùn)班線選擇

　　深中同城時(shí)代的來臨，公共交通的完善配套迫在眉睫,。深圳,、中山兩地正在共同研究開通中山與深圳跨市公交線路方案，圍繞兩市臨近深中通道的地鐵接駁客流點(diǎn),，近期加快落實(shí)跨市公交線路的站點(diǎn)選址,、停車泊位、充電設(shè)施及其他配套設(shè)施,，方便深圳中山兩地老百姓的出行,。據(jù)介紹，市交通運(yùn)輸局已成立深中跨市公交工作專班,，與深圳市交通運(yùn)輸局按“先有后優(yōu),、成熟一條實(shí)施一條”的原則，分階段開通公交線路,。

　　與此同時(shí),，深圳,、中山交通部門已形成共識(shí)，支持道路客運(yùn)深入深圳中山兩地城市腹地,，提供更深入和多樣化的客運(yùn)班線選擇,，優(yōu)化深圳至中山道路客運(yùn)服務(wù)；鼓勵(lì),、推動(dòng)屬地客運(yùn)企業(yè)積極參與廣東省內(nèi)班車客運(yùn)與包車客運(yùn)融合發(fā)展改革試點(diǎn),；共同協(xié)調(diào)省有關(guān)部門，給予深圳,、中山兩地大中型營(yíng)運(yùn)客車的深中通道通行費(fèi)用減免,，引導(dǎo)市民通過大容量交通工具出行，通過市場(chǎng)化模式實(shí)現(xiàn)跨市客運(yùn)的長(zhǎng)期可持續(xù)經(jīng)營(yíng),。