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        深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道"），作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道,，是廣東自貿(mào)試驗區(qū)（廣州南沙,、深圳前海和珠海橫琴）、粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶,，對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系,，推進珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義,。深中通道位于珠江三角洲核心區(qū)域,，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里,，是集“隧,、島、橋,、水下互通”于一體的超級集群工程,。項目采用東隧西橋方案，路線起自廣深沿江高速機場互通立交,，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速,，向西跨越珠江口，在中山翠亨新區(qū)馬鞍島登陸,，與在建的中開高速對接,，通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸,。

        全長約24公里,，主要由6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋,、主跨580米橫門大橋,、長約13公里非通航孔橋，東人工島,、西人工島以及深圳機場樞紐（地下部分）,、萬頃沙（部分工程）、橫門樞紐（部分工程）3處互通立交,、1處綜合管理處,、1處養(yǎng)護救援區(qū)等關(guān)鍵構(gòu)造物組成,。采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項目概算總額約446.9億元,。