本報(bào)訊(記者 何淼 通訊員 岳路建)9月29日,深中通道項(xiàng)目中山大橋最后一個(gè)鋼吊箱成功下放到位,,這意味著中山大橋的建設(shè)從水下樁基施工成功轉(zhuǎn)換為可視化陸地施工,,轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工的新階段。
當(dāng)日下午4點(diǎn)36分,,中山大橋東主塔鋼吊箱在歷經(jīng)10.5個(gè)小時(shí)的作業(yè)后,,緩緩下放到指定位置,中山大橋最后一個(gè)鋼吊箱成功下放,。這是中山大橋在兩個(gè)月內(nèi)完成的第4個(gè)鋼吊箱施工,,隨著最后一個(gè)鋼吊箱下放完工,中山大橋建設(shè)轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工的新階段,。
據(jù)介紹,,中山大橋有東、西索塔兩座橋塔,,共需要下放4個(gè)鋼吊箱,。承臺(tái)是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要受力構(gòu)件,建造在樁基之上,,將承擔(dān)橋梁索塔及上部結(jié)構(gòu)由上至下傳遞的荷載,,與樁基共同構(gòu)成橋梁的“砥柱”?!坝捎诔信_(tái)底面位于施工水域常水位以下,,通過(guò)下放到位的鋼吊箱經(jīng)抽水等措施后,可為承臺(tái)形成干施工環(huán)境,,將海上施工變?yōu)殛懮鲜┕?,有效阻隔海水與橋梁結(jié)構(gòu)接觸,提高承臺(tái)及橋梁的耐久性,;同時(shí),,作為橋塔永久防撞措施,鋼吊箱還可以避免承臺(tái)及橋塔在運(yùn)營(yíng)期間遭受船舶直接撞擊所造成的損害,為大橋后期運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的安全保障,?!敝薪欢稚钪型ǖ理?xiàng)目S06合同段總工程師陳杰對(duì)鋼吊箱將起的作用進(jìn)行說(shuō)明。陳杰表示,,8月10日至9月29日,,深中通道建設(shè)者與時(shí)間賽跑,在50天內(nèi)順利完成中山大橋共4個(gè)鋼吊箱下放,。單個(gè)鋼吊箱面積約有半個(gè)足球場(chǎng)面積大,,單體重達(dá)750噸,由高10.8米的八邊型焊接箱形梁板結(jié)構(gòu)組成,采用雙壁結(jié)構(gòu),,具有隔水,、防撞、防腐等功能,。
“下放期間,,項(xiàng)目部克服連續(xù)雨天作業(yè)及水位變化等困難,安排專(zhuān)人輪流駐守,,每下放25厘米便會(huì)稍作停頓,由測(cè)量人員實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量,,經(jīng)過(guò)預(yù)下放,、下放兩個(gè)階段,最終實(shí)現(xiàn)了鋼吊箱預(yù)留孔洞與14根群樁基礎(chǔ)的完美結(jié)合,,吊裝精度控制在前后2毫米,、上下6毫米范圍內(nèi),遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于3公分下放精度控制要求,,為后續(xù)封底作業(yè),、承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!标惤鼙硎?,“下一步,中山大橋東主塔將進(jìn)行承臺(tái)封底混凝土澆筑及鋼吊箱內(nèi)抽水作業(yè),,把承臺(tái)施工環(huán)境轉(zhuǎn)為封閉干環(huán)境后,,將開(kāi)始承臺(tái)主體工程施工,預(yù)計(jì)年內(nèi)完成,?!?/span>
來(lái)源:中山日?qǐng)?bào) 作者:何淼 岳路建