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深中通道又有新進(jìn)展！伶仃洋大橋西索塔首個(gè)鋼吊箱成功下放

信息來(lái)源：中山日?qǐng)?bào) 發(fā)布日期：2019-11-08

11月7日,，深中通道項(xiàng)目建設(shè)又傳來(lái)新進(jìn)展,。記者從深中通道管理中心獲悉，伶仃洋大橋西索塔的首個(gè)鋼吊箱已于11月6日成功下放,。這意味著，伶仃洋大橋西索塔主墩承臺(tái)施工拉開了序幕,。

深中通道伶仃洋大橋?yàn)?/font>580米+1666米+580米三跨全漂浮懸索橋,，主孔跨徑1666米，主塔高270米,，大橋通航凈高度76.5米,，橋面至水面高度達(dá)91米，相當(dāng)于30層樓的高度,，建成后,，將是全球最高的海中大橋。其中,，伶仃洋大橋西塔是整個(gè)大橋的關(guān)鍵性工程,，由保利長(zhǎng)大工程有限公司承建。

現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理張玉濤表示,，伶仃洋大橋西索塔為分離式承臺(tái),，由兩個(gè)直徑36米、高8米的圓柱體組成,，采用雙壁有底鋼吊箱作為承臺(tái)施工的擋水和模板結(jié)構(gòu),。鋼吊箱將起什么作用呢？張玉濤介紹說(shuō),，“整個(gè)鋼吊箱下放至水下之后,，就像在海中放置了一個(gè)巨型箱子，鋼吊箱底部和樁基相連并固定在一起,，把海水隔離在外,，在封底完成抽干箱內(nèi)的海水后，可以在海中形成一個(gè)小型的‘人工島’,，以便下一步承臺(tái)施工,。”鋼吊箱作為橋梁永久防撞設(shè)施,，能最大限度的降低船舶對(duì)橋墩的損傷,，為大橋提供良好的安全保障。除此之外,，還可以有效防止海水對(duì)承臺(tái)的侵蝕,?！?

此次吊裝的鋼吊箱具體有多大呢？張玉濤介紹,，鋼吊箱總高度達(dá)17.6米,、厚度2.5米、外徑41.1米,，是一個(gè)近6層樓高,、2個(gè)籃球場(chǎng)大小、重達(dá)1800噸的“鋼鐵巨人”,。

記者采訪了解到,，此次鋼吊箱整體吊裝下放，采用了3200噸起重船“長(zhǎng)大海升”號(hào),，可有效解決下放過(guò)程中,，天氣、海風(fēng),、波浪,、海水流速等諸多不穩(wěn)定因素影響。11月6日下午16:00時(shí),，伶仃洋大橋西索塔首個(gè)鋼吊箱與28根群樁基礎(chǔ)精準(zhǔn)落位結(jié)合,，1800噸“鋼鐵巨人”順利扎根伶仃洋。

文+/記者：何淼素材來(lái)源：中山日?qǐng)?bào)

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