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　　6月16日，一艘滿載中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從中山港國際貨柜碼頭鳴笛啟航,，標(biāo)志著中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的正式開通。據(jù)悉,，這是中山今年開通的第四條深中“組合港”航線,。借助該航線的開通，中山出口至歐美的貨物可以更高效,、更低成本地走出國門,，邁向世界。

　　6月16日,，一艘滿載中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從中山港國際貨柜碼頭鳴笛啟航,。記者 繆曉劍 攝

　　貨物平均堆存期可縮短至2天

　　16日上午11點半左右，中山港國際貨柜碼頭外貿(mào)監(jiān)管區(qū)一片忙碌景象,。此時,，中山港海關(guān)對出口貨柜進行調(diào)度裝船,，滿載著中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從碼頭鳴笛啟航，向目的地深圳鹽田港出發(fā),，標(biāo)志著中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的正式開通,。這是中山今年開通的第四條深中“組合港”航線。

　　啟動儀式現(xiàn)場,。記者 繆曉劍 攝

　　“這批貨物以‘組合港’模式完成中山港海關(guān)的出口查驗,，在抵達深圳鹽田港后無需再次報關(guān)，將直接換裝遠洋大船出口法國,，中山制造將以更快的速度銷往世界各地,。”市交通運輸局港航科科長李一帆表示,，深圳鹽田港作為大灣區(qū)主營歐美遠洋航線的最大對外港口,，借助中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的開通，中山出口至歐美的貨物可以更高效,、更低成本地走出國門,，邁向世界。

　　對于外貿(mào)企業(yè)來說,，中山港—深圳鹽田港“組合港”航線開通將帶來哪些便利條件,？據(jù)介紹，在深中“組合港”的運作模式下,，中山各港口可依托區(qū)塊鏈,、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)與深圳港共享港口信息代碼,，通過海關(guān)監(jiān)管互認(rèn),，形成一港多區(qū)、互聯(lián)互通,、一體化運作,。

　　中山進出口貨物在本地完成“一站式”申報和海關(guān)查驗后，可直接通過珠江口駁船調(diào)撥至深圳換裝國際遠洋大船出口,，改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式,，減少了相關(guān)手續(xù)辦理，節(jié)約了時間成本,，大幅提升了港口物流效率,，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，為廣大外貿(mào)企業(yè)帶來了實實在在的便利,。

　　海關(guān)人員對貨物進行查驗,。 記者 繆曉劍 攝

　　對于深圳、中山兩地的港口企業(yè)來說,，“組合港”相當(dāng)于將深圳的海港無形延伸至中山內(nèi)河港,，兩港實現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的高度融合,，也為兩地港口企業(yè)、外貿(mào)進出口企業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展機遇和營商環(huán)境,。

　　計劃再新增三條航線

　　2022年省黨代會提出,，著力打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”，帶動廣州,、深圳,、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢騰飛,。中山正在搶抓“黃金內(nèi)灣”建設(shè)機遇,，積極推進濱海城市建設(shè)，加速形成港口航運發(fā)展新格局,。今年5月31日,，深圳市市長覃偉中到中山考察交流時，與中山就謀劃推進“海陸空鐵”交通一體化規(guī)劃建設(shè)達成共識,，其中明確提出“積極研究深化深中組合港”,。中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的開通，可以看作此次考察交流的成果落地,。

　　中山港海關(guān)對出口貨柜進行調(diào)度裝船,。 記者 繆曉劍 攝

　　李一帆表示 ，自2022年以來,，深中兩市交通,、海關(guān)、商務(wù)等部門和各港口企業(yè)共同努力,，全面推行兩市港口外貿(mào)貨物“一次申報,、一次查驗、一次放行”的“組合港”運輸模式,。截至目前,，深圳、中山兩市現(xiàn)已累計開通7條“組合港”航線,。

　　下一步,，深圳、中山兩市將加大力度推動深中“組合港”項目的拓點,、提質(zhì),、增量,，計劃繼續(xù)新增3條航線,，實現(xiàn)深圳、中山兩市各港口的“組合港”對接全覆蓋,，逐步加密航線班次的運行,，加快提升“組合港”業(yè)務(wù)量的外貿(mào)占比,。同時，市交通運輸局將繼續(xù)深化港口物流的便利化改革,，理順“組合港”業(yè)務(wù)的便捷辦理流程,，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利，帶動營商環(huán)境的優(yōu)化,，為企業(yè)發(fā)展和深中兩市經(jīng)濟貢獻動能,。

　　什么是大灣區(qū)（深中）組合港？

　　依托區(qū)塊鏈,、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)化資源配置,，深圳港和中山港共享港區(qū)代碼，實現(xiàn)港口間信息互聯(lián)互通,、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn),。同時，將沿江支線港作為沿海樞紐港的延伸,，出口貨物在中山港“一站式”完成出口申報,、查驗等海關(guān)通關(guān)手續(xù)，通過駁船調(diào)撥至深圳蛇口,、鹽田等港口,，直接換裝國際遠洋大船出口。全程只需“一次報關(guān),、一次查驗,、一次放行”，有效推動海運物流運輸鏈條順暢銜接,，大幅壓縮企業(yè)通關(guān)時間和成本,，提高貿(mào)易便利化水平。

　　隨著中山港—深圳鹽田港“組合港”首航,，中山市已累計開通中山至深圳蛇口,、鹽田組合港航線7條，覆蓋中山5大集裝箱港口企業(yè),，通過組合港模式累計完成運量約1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,，貨物平均堆存期由7天縮短至2天。

　　2023年中山市已新增4條深中組合港航線,，建立核心港口物流數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺,，精簡貨物通關(guān)流程，提升港口通關(guān)效率,，有效推動粵港澳大灣區(qū)港口群一體化發(fā)展,。