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　　2023年,，市發(fā)展改革局不負殷盼,，錨定高質(zhì)量發(fā)展首要任務，全力以赴拼經(jīng)濟,，堅決打好重點項目建設攻堅戰(zhàn),。即日起，“中山發(fā)改”微信公眾號開設“重點項目”專欄,，持續(xù)為您報道省,、市代表性重點項目建設情況,，走進一線，聚焦成效,，為中國式現(xiàn)代化中山實踐貢獻發(fā)改力量,。　　

　　南珠（中）城際

　　南珠（中）城際投資估算總額305.59億元,。項目與廣州地鐵18號線,、廣州東至花都天貴城際貫通運營，與廣州地鐵22號線,、芳村至白云機場城際跨線運營,，共同打造灣區(qū)西岸南北向骨干客流走廊。

　　線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（既有）,，止于中山市興中站,。正線長度47.6公里，其中,，中山段28.5公里,，線路設計時速160公里。全線新建十二涌,、二十涌,、香山、火炬,、張家邊,、中山、岐江新城,、石岐,、興中9座車站，預留十涌,、火炬東,、世紀路3座車站。

　　從項目啟動到動工 僅用11個月

　　從2022年3月啟動集中攻堅到最終落地具備施工條件,，用時僅11個月,，創(chuàng)造了軌道交通項目的新紀錄，打贏了當下最為關(guān)鍵的立項攻堅戰(zhàn),。

　　“公交化”運營模式

　　打造45分鐘生活圈

　　建成后,，南珠（中）城際將實施“公交化”運營，“買票即上車”,、車到即走,，由中山岐江新城直達廣州珠江新城只需45分鐘。南中城際將開設市內(nèi)通勤專列,，香山站與興中站的最快通勤時間不超過20分鐘,。

　　東接深圳

　　融合珠江口東西兩岸軌道交通網(wǎng)絡

　　2023年3月30日上午,，南珠（中）城際項目在中山段香山站和廣州段十涌站選址，同步舉行動工儀式,，這標志著中山新一輪軌道交通建設正式拉開序幕,。根據(jù)規(guī)劃，深中城際將自深圳寶安國際機場引出,，跨過零丁洋,，進入中山翠亨新區(qū)馬鞍島，接入南珠中城際（中山段）,，由此進一步融合珠江口東西兩岸的軌道交通網(wǎng)絡,。

　　項目工期為5年，爭取3年建成香山站,，5年全面完工,。作為中山直接參與建設且跨越中心城區(qū)的首條城際鐵路，南珠（中）城際（南沙至中山段）將對織密中山乃至大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡,、完善中山“60  30  15”時空圈,、進一步提升城市能級起到重大的促進作用。