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  楊官宇（1901—1970），香山縣北臺(tái)鄉(xiāng)（今中山南區(qū)）人,，1901年出生于美國(guó)檀香山,，1970年病逝于檀香山。 
    楊先后任廣東空軍第二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),、南京空軍第四隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),、廣東航空學(xué)校校長(zhǎng)、十九路軍空軍隊(duì)長(zhǎng),、南昌航空總站總站長(zhǎng),、民國(guó)政府空軍空運(yùn)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)、第三飛機(jī)制造廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng),、美國(guó)空軍志愿隊(duì)中國(guó)人員管理處副主任,、陳納德的空運(yùn)大隊(duì)廣西柳州站站長(zhǎng)。 
    楊官宇早年曾學(xué)機(jī)械,，1921年在檀香山隨楊仙逸等人到美國(guó)加入圖強(qiáng)飛機(jī)公司飛行組,；在加州三藩市南的“紅木城”Red wood City機(jī)場(chǎng)，聘退役美國(guó)空軍人員當(dāng)教練,?？嗑汃{機(jī)本領(lǐng)，結(jié)業(yè)后準(zhǔn)備回國(guó),。這時(shí)候,，適由華僑捐助購(gòu)買(mǎi)的10架飛機(jī)被北洋軍閥特務(wù)收買(mǎi)當(dāng)?shù)亓型娇v火燒毀了6架。楊仙逸和楊官宇等飛行員非常痛心,，決定以剩下的4架飛機(jī),，在美國(guó)舉辦飛行表演，以進(jìn)一步發(fā)動(dòng)僑胞捐獻(xiàn)購(gòu)機(jī),。表演中最驚險(xiǎn)的是由黃光銳駕機(jī),，楊官宇攀附于機(jī)翼上作凌空表演。飛機(jī)時(shí)高時(shí)低,、時(shí)左時(shí)右,，場(chǎng)面尺險(xiǎn)而刺激，博得在場(chǎng)千萬(wàn)觀(guān)眾鼓掌,，紛紛解囊,，很快購(gòu)足12架飛機(jī)（按當(dāng)時(shí)歐戰(zhàn)后，美國(guó)剩余軍用飛機(jī)每加3,，000元左右）,，先運(yùn)到菲律賓和澳門(mén),，1922年冬，楊官宇抵達(dá)廣州,。 
    1923年1月陳炯明退出廣州,，據(jù)守惠州，伺機(jī)再起,，而此時(shí)楊仙逸在廣州急需飛機(jī),，打擊陳炯明叛守，經(jīng)過(guò)周密策劃,，決定組織力量,，搶運(yùn)放在澳門(mén)的飛機(jī)。先由楊官宇,、黃璇,、吳勢(shì)等人，喬裝機(jī)械工人,，到澳門(mén)與一位意大利美籍飛機(jī)教官（曾在美國(guó)教過(guò)楊官宇等人）商請(qǐng)他同意,，以他的名義，把飛機(jī)從澳門(mén)經(jīng)香港轉(zhuǎn)船運(yùn)往菲律賓為由,，經(jīng)英政府批準(zhǔn),，把已裝箱的飛機(jī)配件，從澳門(mén)裝船運(yùn)往香港海面,，由楊官宇等作為押運(yùn)隨船內(nèi)應(yīng),；再由黃光銳、胡錦雅,、吳顧枝等10余人，分乘海軍小型炮艦兩,，巡守于澳門(mén)往香港必經(jīng)的伶仃洋水道,，當(dāng)運(yùn)載飛機(jī)機(jī)件的船經(jīng)過(guò)時(shí)，即以檢查為名登船,，迫令船長(zhǎng)駛?cè)霃V州起卸,，及時(shí)把飛機(jī)裝訂與應(yīng)用于打擊陳炯明叛軍的緊迫戰(zhàn)事。 
    與此同時(shí),，楊仙逸在大沙頭的飛機(jī)廠(chǎng)開(kāi)始研制第一架?chē)?guó)產(chǎn)飛機(jī),。曾在美國(guó)學(xué)過(guò)機(jī)械的楊官宇、盧維溥,、黃璇等人參與協(xié)助,，經(jīng)過(guò)共同努力，造出了第一架飛機(jī),，投入軍事行動(dòng),。 
    陳炯明退出廣州后,，其軍隊(duì)實(shí)力并未削弱，1923年夏初,，陳逆傾巢分四路入逼至石龍石灘,，逼年廣州；西面桂軍沈鴻英部,，退到北江據(jù)岸伺機(jī)反攻,；南面有鄧本殷由南路進(jìn)逼新會(huì)、江門(mén),；北面有湘軍趙惕南下窺伺,，而孫中山的革命軍隊(duì)四面防御，兵力分散,，難以應(yīng)付,。這時(shí)，楊官宇和黃光銳等飛行器員駕機(jī)及時(shí)趕到,，四面出擊,，向敵軍輪番轟炸掃射。尤其是陳逆的正面受到楊官宇,、胡錦雅,、吳顧枝等駕駛的genng機(jī)每天五次低飛轟炸，使叛軍無(wú)喘息的機(jī)會(huì),。雖然陳軍用機(jī)關(guān)槍向飛機(jī)還擊,，飛機(jī)彈痕累累，最多中彈40多發(fā),，少的也有20多發(fā),。由于楊官宇等飛行員英勇善戰(zhàn)，叛軍傷亡慘重,，迫使陳軍全隊(duì)潰退到惠陽(yáng),。西南面之?dāng)呈艿近S光銳、周寶衡等駕駛“阿婆機(jī)”的轟炸,，也被撤走,，經(jīng)過(guò)半個(gè)月的苦戰(zhàn)，廣州才得以轉(zhuǎn)危為安,。 
    可是,，1923年9月20日，楊仙逸因檢查水雷爆炸,，不幸犧牲于博羅梅湖,；接著陳炯明派特務(wù)潛入廣州大沙頭機(jī)場(chǎng)縱火，以致粵軍飛機(jī)、廠(chǎng)庫(kù)和一切設(shè)備燒毀殆盡,。陳炯明乘機(jī)又一次向廣州發(fā)動(dòng)大規(guī)模進(jìn)犯,，粵軍一時(shí)抵擋不住，退到廣州郊區(qū),，粵軍在東莞的水上飛機(jī)4架不得不回防廣州,。這時(shí)，廣州瘧疾流行,，楊官宇,、黃秉衡、胡錦雅患病住院,，稍愈就請(qǐng)纓出戰(zhàn),，駕機(jī)上陣，掃射敵軍,，敵軍死傷嚴(yán)重,，叛將洪兆麟部無(wú)法控制戰(zhàn)場(chǎng)，只得逃竄,?；涇姵藙僮窊簦衍娞踊鼗葜?。 
    1924年4月29日,，孫中山任命楊官宇為東江飛機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，率隊(duì)前往博羅,，直接參與楊希閔部轟炸惠州,，迫使叛軍龜縮城中。這時(shí)圍攻刊州數(shù)月不下,，形成對(duì)峙狀態(tài),。適美國(guó)紐約市華僑關(guān)榮、陳卓林二人,，各自購(gòu)帶飛機(jī)1架返國(guó),，加入航空隊(duì)伍。這時(shí)飛機(jī)數(shù)理有所增加,，但損壞待修的也不少。陳友仁接任航空局長(zhǎng)后,，即把由周寶衡擔(dān)任的航空修理組擴(kuò)大為飛機(jī)修理廠(chǎng),，委楊官宇任修理廠(chǎng)長(zhǎng)。廠(chǎng)址設(shè)廣州東山新河浦清末開(kāi)設(shè)的已戶(hù)廢置多年的軍用皮革廠(chǎng),，由于楊認(rèn)真負(fù)責(zé),，擔(dān)負(fù)了受損飛機(jī)的修理。同時(shí)，“廣東軍事飛行學(xué)?！痹?924年6月開(kāi)辦,，楊官宇和黃光銳、周寶衡,、關(guān)榮等亦被委任為兼職教官,。 
    1927年2月，國(guó)民政府采納蘇聯(lián)顧問(wèn)鮑羅遷的建議,，派出楊官宇等赴聯(lián)深造飛行技術(shù),。楊官宇等人被送至蘇聯(lián)南部的DAMBOY省BORYCOKLA城（英文拼音）蘇聯(lián)紅軍航空第二軍事學(xué)校參加學(xué)習(xí)。他們學(xué)習(xí)航空學(xué),、航行學(xué)轟炸學(xué),、特技學(xué)和機(jī)械、射擊等,，政治課每周二小時(shí),，包括社會(huì)發(fā)展史、政治經(jīng)濟(jì)學(xué),，蘇聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì),，蘇聯(lián)航空，鐵戰(zhàn)亂建設(shè)等,。楊官宇等中國(guó)學(xué)員,，由于蔣介石叛變革命，經(jīng)過(guò)許多審查和波折,，在1927年11月回國(guó),，楊被任命為廣東航空處第二飛機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 
    1928年冬,，楊官宇參與了由張惠長(zhǎng)發(fā)起的飛行全國(guó)活動(dòng),，當(dāng)楊官宇等駕機(jī)抵南京時(shí)受到馮玉祥的熱烈歡迎；到達(dá)沈陽(yáng)時(shí)受到張學(xué)良的熱情接待,，并合影留念,。抵天津時(shí)，傅作義司令與崔遷獻(xiàn)市長(zhǎng)到機(jī)場(chǎng)迎接,，并設(shè)宴招待,。在飛沈陽(yáng)之前的一天，楊官宇和張惠長(zhǎng)特至北平南苑機(jī)場(chǎng)作航空技術(shù)表演,。當(dāng)天適第四集團(tuán)軍總指揮白崇禧在北平,，受到白與何其鞏、王澤民,、吳恩信,、何家駒等人歡迎，張惠長(zhǎng)還駕機(jī)載白崇禧、何其鞏繞北平飛行,。白崇禧說(shuō)：“向游頤和園,，我以為大，仿視之乃只如棋盤(pán)”,。繼而由楊官宇,、黃毓沛先后駕機(jī)表演，時(shí)作“蝴蝶舞”,；時(shí)作“燕子鉆云”,，尤其是楊官宇故意俯沖低飛，驚心動(dòng)魄,，一萬(wàn)多觀(guān)眾鼓掌盛贊其飛行技術(shù)高超（引自三機(jī)師增苑顯技記）,。
    1929年8月，當(dāng)新購(gòu)之“域古”飛機(jī)運(yùn)到時(shí),，張惠長(zhǎng)又組織一次途飛行,。由張惠長(zhǎng)、楊官宇,、黃光銳,、胡錦雅、劉植炎分別駕“域古”機(jī)從廣州起飛經(jīng)福州,、上海抵達(dá)南京,，由于天氣的關(guān)系，只有張惠長(zhǎng)搭載陳銘樞,，楊官宇搭載林福元安全到達(dá)南京,，所以說(shuō)，楊官宇的駕駛技術(shù)是高超的,。
    1930年爆發(fā)中原大戰(zhàn),，馮玉祥的西北軍與閻錫山的晉軍，聯(lián)合營(yíng)企業(yè)抗蔣介石,。楊官宇應(yīng)張惠長(zhǎng)之請(qǐng),，由廣東率領(lǐng)一批廣東航校第三期畢業(yè)的甲乙兩班學(xué)員，到南京航空署成立第四航空隊(duì),，任楊官宇為隊(duì)長(zhǎng),，駐在隴海鐵路之碭山。當(dāng)時(shí)中央軍與馮,、閻聯(lián)軍相恃,，在北起黃河南岸的蘭考縣起，南伸至秦康縣,，構(gòu)筑固堡，連綿長(zhǎng)達(dá)近百公里。楊官宇曾奉命駕機(jī),，由劉錦濤使用空中攝嵌圖,，供蔣介石和他的德國(guó)顧問(wèn)研，從此引起兒童節(jié)對(duì)空中攝影的重視,，并成立機(jī)構(gòu),，獎(jiǎng)給楊官宇、劉錦濤等人大洋五千元,。 
    同時(shí),，楊官宇還率領(lǐng)曾澤棠、吳汝流第一分隊(duì),，飛兗州支援,。駕機(jī)載蔣介石到現(xiàn)場(chǎng)指揮作戰(zhàn)。1930年10月下旬,，楊官宇和劉芳秀等四人,，被派往日本觀(guān)年看大操演，1931年春返國(guó),，航空第四隊(duì)已調(diào)駐湖南長(zhǎng)沙,。
    1931年春，蔣介石把胡漢民扣留于湯山,，引起國(guó)民黨元老孫科,、唐紹儀、古應(yīng),、鄧澤如聯(lián)袂南下廣州,，另組“國(guó)民政府”與蔣對(duì)抗,，張惠長(zhǎng)也率領(lǐng)楊官宇返廣東。張惠長(zhǎng)任空軍總司令,楊官宇被任航空學(xué)校校長(zhǎng)。楊任航校校長(zhǎng)長(zhǎng)期間,培訓(xùn)第五,、第六期甲、乙兩個(gè)班學(xué)生共135人,。1932年]4月30日,，陳濟(jì)棠主持的西南政務(wù)委員會(huì)裁撤西南空軍總司令部，將原有空軍歸第一集團(tuán)軍接管后,，張惠長(zhǎng)鼓動(dòng)部分飛行員棄職赴港,，楊官宇和劉植炎、吳勢(shì)等人也先后到了香港,。在港人員后來(lái)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了困難,，經(jīng)蔡遷鍇意，楊官宇等受張惠長(zhǎng)委派,，率領(lǐng)一百多人到了福州,，支持十九路軍組建飛機(jī)隊(duì),，楊官宇被任命為隊(duì)長(zhǎng)，不久楊官宇認(rèn)為福建經(jīng)濟(jì)寧難,，很難發(fā)展空軍事業(yè),，于是帶了劉炯光等十多人到廣西航空處，而他自己則到了南京,，由航空委員會(huì)主任陳慶云推薦為南昌航空總站長(zhǎng),，一直任職至1937年。 
    1937年7月7日抗日虞爭(zhēng)爆發(fā),，黃光銳由中央航空學(xué)校校長(zhǎng)調(diào)任航空委員會(huì)主任,，1938年西撤到漢口時(shí)，指命楊官宇加速籌組中運(yùn)輸大隊(duì),。楊便召集粵籍有豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的容章炳 ,、鄧伯強(qiáng)、盧譽(yù)衡,、盧傳銘,，伍錫堯、陳秉仙,、楊華焯,、莊迪華、袁宗祺,、胡潤(rùn)樞等,，抽調(diào)一批沒(méi)有戰(zhàn)斗力的收音機(jī)和作戰(zhàn)物資，很快成立起來(lái),，慘淡經(jīng),。939年夏，運(yùn)輸隊(duì)得到東南亞愛(ài)國(guó)華僑捐醬油,，購(gòu)買(mǎi)了4架英國(guó)制造的雙發(fā)動(dòng)機(jī)八座飛機(jī)“德雷功”DRAGON和美制“比機(jī)”BeochCrat）,。1939年底，航空委員長(zhǎng)會(huì)西撤四川后,，空運(yùn)大隊(duì)基地也遷駐成都北門(mén)外鳳凰山機(jī)場(chǎng),，再?gòu)拿绹?guó)購(gòu)買(mǎi)了4架大型Becech Craft雙發(fā)動(dòng)機(jī)八座運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)遼闊,，運(yùn)輸航程延長(zhǎng),，飛送人員藥物西至新疆哈密、伊寧,，東面深入敵后魯南,、蘇北支援流動(dòng)擊隊(duì)，南臨廣西桂林,、柳州,，北至延安,、寧夏。楊官宇一直擔(dān)負(fù)著戰(zhàn)時(shí)的重要運(yùn)輸任務(wù),。 
    1943年夏,，楊官宇調(diào)任第三收音機(jī)看待廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)，配合由黃光銳兼任院長(zhǎng)的航空研究院,，由歸國(guó)華僑美國(guó)麻省工學(xué)院航空系余仲奎博士設(shè)計(jì)，研究以國(guó)產(chǎn)竹木為材料制造收音機(jī)經(jīng)一年多的研制,，試制成以竹席代替鋁片,，竹木替代若干鋼管的雙發(fā)坳機(jī)仿蘇聯(lián)式輕型轟炸機(jī)一架，并試飛成功只是 尚待改進(jìn),。在研制中,，楊官宇起了積極作用。 
    1943年秋,，英國(guó)空軍部起用陳納德為司令,，組織14航空隊(duì)，設(shè)司令部于昆明,，成為美國(guó)進(jìn)入中國(guó)對(duì)日作戰(zhàn)的最早空軍部他,。因楊官宇與陳納德是舊相識(shí)，因而被任美國(guó)空軍志愿隊(duì)中國(guó)人員管理處副主任,，直到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利,。陳納德復(fù)員后，組織了“陳納德航空大隊(duì)”,，楊官宇也辭去軍職,，轉(zhuǎn)入該大隊(duì)任廣西柳州站長(zhǎng)，至1949年才到澳門(mén),，轉(zhuǎn)赴檀香山定居,。